“我国最先进的歼10飞机，发动机是俄罗斯的；枭龙飞机，发动机也是俄罗斯的；就连拥有自主知识产权的ARJ21飞机，其发动机也非中国造，而是美国的。”全国政协委员、空军装备研究院总工程师甘晓华在接受记者采访时略带痛心地表示，航空发动机是飞机的心脏，是飞机赖以飞行的动力，是衡量一个国家军事装备水平、科技工业实力和综合国力的重要标准，但多年来我国的航空发动机水平不仅离世界先进水平有明显差距，而且成为制约我国飞机发展的技术瓶颈。 
　　在读到这一段时，我们都会有同感，都会产生强烈的共鸣。先进的战机却用的是别国的心脏，这对我国的战斗力是多大的隐患呀，而长期以来一直是航空发动机隶属于飞机企业，有了飞机项目才想起来去研制发动机，而发达国家是先研制出先进的发动机，才去研制飞机。说明了我国的制度和体制存在着重大的弊端，急需要改进和调整。
　　没有独立的发动机企业，发动机的研制就会依附于飞机的研制，没有方向，没有前进的动力，没有资金，什么资金都要向飞机的项目里来要，这怎么能行呢？
　　等飞机出来之后，而发动机的研制才刚有了点眉目，使本来的先进的装备等上十年，好装备也变成了过时的装备了，我们的国家向来是集中力量办大事，这是我们的优势，但是在涉及到利益分配时，飞机企业却推来推去，一个很小的问题，到现在也变成了难题。
　　所以，我们现在成立独立的发动机研发单位是势在必行的，没有航空发动机企业的独立性，就没有中国空军的独立性。